Thermographie; Prinzip Passivhaus (Thermoskanne); Quelle: www.passivhaustagung.de

Links: Thermoskanne hoch wärmegedämmt, es geht quasi keine Wärme verloren, die Wärme bleibt in der Thermoskanne (so funktioniert ein Passivhaus).
Rechts: Kaffee wird über ein aktives Heizsystem erwärmt (Heizplatte von unten), an der roten Farbe sieht man, dass Wärme verloren geht. Es muss ständig nachgeheizt werden, damit der Kaffe heiß bleibt (so funktioniert ein konventionelles Gebäude).

Der Vorteil liegt auf der Hand. Kaum Heizkosten, genauer gesagt 90 % weniger wie bei normal geheizten konventionellen Gebäuden.

Solche Häuser sind eine “Lebens-Versicherung” gegenüber jeglicher Energiekostensteigerungen in der Zukunft und dazu noch extrem umweltfreundlich.

Nur noch 10 % der Energiekosten entstehen bei einem Passivhaus gegenüber einem normalen konventionellen Gebäude. Das schont den "Geldbeutel" und die Umwelt.

Diese Art der Gebäude wird in allen EU-Ländern spätestens in 2021 (also in nicht einmal noch 10 Jahren) der gesetzlich vorgeschriebene Gebäudestandard sein. Manche Städte und Regionen in Deutschland und Europa greifen der EU-weiten Einführung des Passivhaus-Standards vorweg, so z.B. Heidelberg, Frankfurt, Freiburg, Hannover, usw.. Das heißt dort werden bereits heute fast alle Gebäude als Passivhäuser gebaut und sind dort bereits der Gebäude-Energiestandard.

Deshalb macht es Sinn, bereits heute dort solche Gebäude zu besichtigen da so gebaut wird wie dies in 10 Jahren in ganz Europa so sein wird.

Deshalb waren unser Vorstands-Vorsitzender Herr Wild,  Knut Thon und ich von Schöck in Heidelberg (Groß-Projekt Bahnstadt Heidelberg) und in Frankfurt (Stadtteil Riedberg) auf Baustellen unterwegs, um sich über den aktuellen Stand zu informieren.

Herr Wild und Herr Thon vor einem Passivhaus-Gebäude (Frankfurt / Riedberg) mit 150 Wohneinheiten, alle Balkone thermisch getrennt mit Schöck Isokorb® KXT

Passivhaus-Großbaustelle Projekt Bahnstadt Heidelberg - Bis 2017 entsteht dort für fast 5.000 Menschen ein neuer Stadtteil in Passivhausbauweise

Passivhaus-Großbaustelle Projekt Bahnstadt Heidelberg - Bis 2017 entsteht dort für fast 5.000 Menschen ein neuer Stadtteil in Passivhausbauweise

Bahnstadt-Heidelberg: Universitätsgebäude "Skylab" in Passivhausbauweise

Das Gute an den Passivhäusern ist, dass die absolute Minimierung von Wärmebrücken wie  Balkonen, Loggien, Laubengängen, Vordächern, Stahlträgern, usw. das absolute “Muss” ist, um die Einhaltung des extrem hohen energetischen Gebäudestandards (Passivhausstandard) zu erreichen. Ohne Schöck Isokorb® ist dieser Gebäudestandard bei auskragenden Balkonen usw. nicht möglich und dies zukünftig noch mehr denn je in ganz Europa.

Gerade aktuell haben wir für den Schöck Isokorb® QXT die Passivhauszertifizierung „wärmebrückenarme Konstruktion“ erhalten, die die energetisch hochwertigsten Produkte einstuft.

Übergabe Passivhauszertifizierung "wärmebrückenfreie Konstruktion" durch Prof. Dr. Wolfgang Feist (Gründer und Leiter des Passivhaus-Institut in Darmstadt) an mich von Schöck

Liebes Team Polen, es war toll mit Euch und dafür möchte ich mich bedanken.  Schade, dass ich nur bei der Hälfte Eurer Witze in der Lage war, sie zu verstehen, aber es hat mir doch nicht weniger Spaß bereitet. Nächstes Mal in 2013, wie versprochen, werde ich zu Eurer Messe für die ganze Woche kommen.

Ehrlich gesagt, von Anfang an habe ich mir etwas Sorgen gemacht. Dies war unsere erste gemeinsame Messe und ich wusste nicht, was zu erwarten war. Polnische Sprache hat dazu weiterhin beigetragen. Ich konnte viele Sachen nicht selbstständig regeln, ich konnte nicht einfach bei dem Messeveranstalter anrufen und alles selbst schnell und knackig erledigen. Ich sollte mich auf Euch manchmal komplett verlassen und das fällt mir häufig schwer.

Ich würde sagen, meine Reise nach Polen hat mit den Worten von Michal Krzyzaniak (jedes Mal muss ich nachschauen, wie man diesen Namen schreibt ) angefangen: “…ja, Hotel, alles ist komplett ausgebucht. Es ist die Messezeit… Aber mache Dir keine Sorgen, wir werden etwas finden. Wenn nicht, dann werden zwei von unseren Jungs ein Zimmer teilen und du kriegst Dein eigenes.” “Tja, der Außendienst wird sich bestimmt freuen”, habe ich für mich gegrinst.

Und…?
Mein Zimmer im Hotel trug sogar einen eigenen Namen und hatte eine eigene Farbe sowie Design! Ich war voll begeistert! (Erst später habe ich bemerkt, dass alle Zimmer ungleich waren). Nach dem Frühstück gegen 09:00 Uhr hat Michal mich ganz gemütlich vom Hotel abgeholt und wir sind zum Lager gefahren, um die Messekiste sowie Anderes zum Messegelände zu transportieren. Wir sind akkurat dann angekommen, wenn der kleine LKW sowie Leslaw Lawrynowicz (er ist ein großer Meister, gute Witze zu machen) schon vor Ort waren.

Messekiste, Plakate, Prospekte, Kleinkram – sind ruckzuck auf den Messestand gebracht worden. Alles war da, nichts wurde verloren oder vergessen. Sogar Schrauben für die Plakate (ohne nachzufragen) waren vorhanden.

-    Wie richten wir den Stand ein?
-    Nach unserem Plan, den ich erstellt habe. Und es muss uns vor allem gefallen!
-    Alles klar

“Kannst Du bitte dies heben? Ist so gerade? Wo kommt das hin? Wie kriegt man die Podeste zusammen? Lassen wir uns die zwei Logos für ein Podest verwenden. Ne-ne, es wird besser, wenn wir…  oder so. Bitte, noch ein paar Zentimeter nach rechts schieben. Was denkst Du?”

Am Nachmittag waren wir mit dem Stand fertig, glücklich und zufrieden. Noch ein paar Feinheiten und man kann mit guten Gewissen nach Hause ins Hotel marschieren. …oder einkaufen gehen, wenn schon ein paar Stunden vor Abendessen und Spaziergang durch die alte Stadt frei sind. Dies ist mir auch sehr gut gelungen und ich war in allen Belangen glücklich.

An dem Messetag selber sind wir etwas früher gekommen, um Prospekte auszulegen und eine Tasse Kaffee in aller Ruhe zu trinken. Und was denkt ihr? Der Kaffee war da, sogar in Tassen und sogar auf dem Stand, aber mit “trinken” und “in aller Ruhe” hat es nicht wirklich geklappt. Angeblich stehen die polnischen Besucher sehr früh auf und warten vor der Tür, wenn die Messe aufmacht. Kalter Kaffee schmeckt nicht. Pech.

Es gab natürlich zwischendurch Pausen, bei denen wir uns brav mit Kontaktformularen beschäftigt haben. Nebenbei hat Ireneusz Stachura noch ein Interview der lokalen Fernsehsendung gegeben. Dann kam ein Profifotograf. Jetzt haben wir bestimmt irgendwo ein “Portfolio” von unserem Isokorb® XT.

Unerwartet für mich war, immer wieder zu hören: “Yevgeniyaaaa, ein russischer Kunde.” Der Kunde war nicht unbedingt Russisch, sondern russisch sprechend. Viele Besucher waren aus der Ukraine, Lettland, Weißrussland. An der Stelle war ich schon im Spiel. Und… es hat sich herausgestellt, ich hatte keine Visitenkarten des russischen Außendienstes mit dabei.

-    Michal, ich brauche Visitenkarten. Ich rufe jetzt Moskau an. Wo könnte man sie heute drucken?
-    Lasse mich im Internet nachschauen.

Genau diesen Ansatz, der kontinuierlich umgesetzt wird, finde ich in Polen so genial!! Da kommt nicht “jaaa, vielleicht, später, es ist kaum möglich, ich weiß nicht, ich kann nicht, ich habe keine Lust, mich damit zu beschäftigen.” Umgekehrt bekommt man das Gefühl übermittelt – “Ne, das geht nicht” gibt’s bei uns nicht.

Team Polen lebt mit dem ausgeprägten “Wir”–Gefühl. Dadurch werden sie stark und erfolgreich. Das macht den Unterschied, das macht sie besonders, das lässt respektieren.  Auf Team Polen kann man sich ruhig verlassen. Mit Team Polen kann man “Geschäfte” machen. Und es ist toll!

Bei der Aufnahme dieses Fotos kam ein Kommentar  – “Team Polen”. Und ja, ich muss sagen, ich fühlte mich sehr stolz darauf, ein Teil Eures Teams  sein zu können. Diese Zugehörigkeit bringt Kraft, Motivation, Inspiration und noch mehr Lust. Als ich wieder in Deutschland landete, war ich weder müde noch gestresst.  Es war wie nach einem aktiven gut gelungenen Urlaub: viele bunte Eindrücke, Freude und Spaß.

This intriguing dome structure was designed by Grimshaw Architecture, and is defined by a hyperbolic parabolic cable net, stretched within a cone, developed in partnership with James Carpenter. Grimshaw Architects specified Schöck Isokorb® by name for installation at the oculus. They were familiar with Isokorb®, and were looking for structural strength, yet a thermally broken connection to avoid energy loss and condensation. The installation team has been pleased with the service of Schöck, and described the process as straight-forward.

The manufactured structural thermal break element for steel connections, the Schöck Isokorb®, is fixed to the main structure, and provides support to an outside service walkway for the oculus. This project is the beginning of many installations of Isokorb® in the North America market.

For more information and images of this project, see the Fulton Street Transit Center Update video with Michael Horodniceanu, President of MTA Capital Construction:

Um 7:00 Uhr ging es mit einem Reisebus, gefüllt mit 15 Mitarbeitern des Werks, in Kissing los. Schon während der 5-stündigen Fahrt kam der Spaß nicht zu kurz, indem wir Anekdoten der langjährigen Zusammenarbeit austauschten. Die von Frau Wiedemann mitgebrachte Brotzeit sorgte fürs leibliche Wohl und lies die Fahrt nicht ganz so lang erscheinen.

Pünktlich um 12:00 Uhr kamen wir vor den Werkshallen an, wo wir von unserer guten Fee Sabine Pfeifer schon erwartet wurden.

Nach dem Verteilen der Besucherausweise und der ein oder anderen Zigarette gings hinauf in unser Schulungszentrum. Dort war der Mittagsimbiss schon aufgebaut und wurde auch sogleich gerne in Beschlag genommen.

Um 13:00 Uhr startete nun der offizielle Teil unserer Veranstaltung mit der Begrüßung und einführenden Worten durch die Geschäftleitung, vertreten durch Herrn Dr. Braasch, Vorstand der Schöck Bauteile GmbH.

Meine Kollegen Andreas Braun und Alexander Fischer aus der Anwendungstechnik erfreuten alle mit sehr lebhaften Schulungen zu den Themen Isokorb® und Tronsole®. Die 2-stündige Schulung verging wie im Fluge und schon war wieder Zeit für einen Kaffee.

Nach der Kaffeepause wurde es dann richtig interessant: Die Werkführung, in Leitung von August Brügel, führte uns durch die Produktionshallen und durch das Materiallabor, in welchem wir die Qualität unserer Produkte überwachen und Bauteilversuche durchführen. An den Blicken konnte ich erkennen, dass unsere Kunden davon schon beeindruck waren, in welcher Art und Weise bei uns für die Sicherheit unserer Produkte gesorgt wird. An den Produktionstischen konnte uns Herr Brügel über jeden Arbeitsgang detaillierte Informationen geben und einen Einblick darüber, wie komplex doch die Herstellung unserer Produkte ist.

So, nach getaner Arbeit meldet sich natürlich auch schon wieder der Magen. Es ist 17:00 Uhr und wir machen uns auf den Weg ins Hotel in die Innenstadt von Baden-Baden. Nach dem Einchecken und Frischmachen gehts um 18:00 Uhr los ins nahegelegene Innlokal Leos. Den Fußmarsch durch Baden-Baden nutze ich dazu, unseren Kunden ein wenig über die Stadt zu erzählen und die eine oder andere Sehenswürdigkeit zu zeigen. Dabei begegnen wir dem Oberbürgermeister unserer Stadt, der es sich nicht nehmen lässt, uns alle zusammen auf einem Foto festzuhalten und trägt mir auf, Herrn Schöck einen schönen Grüß zu bestellen.

Im Leos werden wir nun mit bester Küche und freundlichem Personal so richtig kulinarisch verwöhnt.

Nach dem gemütlichen Beisammensein, machen wir uns am fortgeschrittenen Abend auf den Weg zum Kurhaus, in welchem das Spielkasino beheimatet ist. Auch dies ist eine der Sehenswürdigkeiten unserer Stadt. Einige „Klausler“ juckt es zwischen den Fingern und so wandern die ersten Jetons über den Filz der Rouletttische. Am Ende des Abends gab es sogar 2 Gewinne im Team Klaus.

Am Samstagmorgen, nach dem Frühstück haben wir noch eine kleine Überraschung eingebaut. Wir fuhren mit dem Bus ins nahegelegene Straßburg. Am Busparkplatz in der Innenstadt nahm uns unsere Stadtführerin in Empfang und führte uns durch die schöne elsässische Stadt, zum Dom, in versteckte, kleine Gassen.

Zum Abschluss noch eine Kahnfahrt auf dem Fluss Ill, der sich durch die Stadt schlängelt bis hinaus ins Europaviertel, wo auch des Europäische Parlament seinen Sitz hat.

Da uns das Wetter auch noch gut gesonnen war und wir das Alles im schönsten herbstlichen Sonnenschein genießen durften, waren sich alle einig:

Ein perfekter Ausklang einer perfekten Veranstaltung.

Ich bedanke mich nochmals bei der Firma Klaus für Ihr Interesse und dass Sie Zeit gefunden haben, uns in Baden-Baden zu besuchen.

Kurz vorm Jahreswechsel traf der TV Bühl auf die unumstrittene Nr. 1 im deutschen Volleyball, auf den VFB Friedrichshafen, dem „FC Bayern München“ des Volleyballs.
Friedrichshafen ist 12-facher deutscher Meister und wurde 2007 sogar Champions-League-Sieger.

Dennoch rechnete sich der TV Bühl im Vorfeld gewisse Chancen aus, dem VFB Friedrichshafen den einen oder anderen Satz abzunehmen und den Abend nicht wirklich leicht zu machen – zumal Friedrichshafen in der Saison 2011/2012 bereits zwei Spiele verloren hat und nur einen Platz vorm TV Bühl in der Tabelle stand, bei dem es in dieser Saison nahezu fantastisch läuft.

Leider wurde daraus nicht viel…. Friedrichshafen lieferte an diesem Abend vor mehr als 1.200 Zuschauern im total ausverkauften „Hexenkessel“ Schwarzwaldhalle in Bühl ihr bestes Spiel ab in der laufenden Saison. Somit unterlag der TV Bühl glatt mit 0:3, was aber nicht wirklich schlimm für den TV Bühl war, da aus realistischer Sicht gegen Friedrichshafen – bei dessen „Normalform“- nicht zu gewinnen ist und zumindest die Zuschauer aufgrund der Wahnsinns-Stimmung voll auf ihre Kosten kamen.

Bei jedem Spiel wird vom gegnerischen Trainer der beste Spieler der gegnerischen Mannschaft gewählt. Unser Vertriebs-Vorstand Michael Schmitz durfte an diesem Abend die Ehrung in der Halle übernehmen und die Medaillen übergeben an den Kalifornier Cory Riecks vom TV Bühl und an den Kanadier Thomas Jarmoc vom VFB Friedrichshafen.

Außerdem erfahren Sie, was ComBAR® mit Forschungsanlagen zutun hat, wie die Tronsole® den Turm erklommen hat und wie sich der Gebäudebestand in Deutschland entwickelt. Wenn Sie sich über die neuesten Trends in der Bautechnik und Bauphysik informieren möchten, lohnt es sich, einen Blick in unseren Veranstaltungskalender zu werfen.

Pleiten, Pech und Pannen im Baualltag?! Wählen Sie das Hoppala der letzten 10 Jahre! Lachen Sie mit und gewinnen Sie ein iPad 2!

Sie sehen: Rein schauen lohnt sich!

Viel Spaß bei der Lektüre!

-> zur neuen Statikus-Ausgabe

I grew up in the attic of a restaurant, my father and mother both were managers in the food service industry, and ran several locations in the metro Detroit area for the owner.

I have always had an interest in Music, and musical instruments. After my wife and I were married in 1985 I spent almost 6 years self-employed buying and selling guitars and amps. It was also my first real sales job.

After migrating to Florida in the early nineties I began working for a company that manufactured a PC based voice mail system. This would be the beginning of an almost 12Year career in telecommunication sales management for myself.

I have worked in a number of great organizations, the coolest being North Point Ministries an Atlanta based mega-church that allowed me to travel on several occasions to Moldova. I also have had the pleasure of working for Apple Computers, which began my love affair with all their gadgets. I love to cook, I have a collection of over 6000 music albums, and I adore my wife Brenda whom I have known since we were 16 years old.

My wife and me

All my success is a result of my faith in God who guides me, and friends and family that love me. I look forward to weaving in and out of your lives, Cheers.

PS. I also get bored very easily. LOL

My name is Bill Chihata and I recently joined Schoeck Canada on December 15, 2011. My new title will be “Senior Sales Engineer” responsible for the Isokorb® product in Canada. I have an Engineering degree from Concordia University in Montreal and an MBA from Wilfrid Laurier in Waterloo. Also, I have a Certified Energy Manager (CEM) designation from the Association of Energy Engineers (AEE) in North America.

I have over 20 years of field experience in the Commercial/Industrial sectors. In the past 8 years, I worked for the local utility company promoting energy efficiency programs for the commercial sector. Also, I teach an “Energy Efficiency” course part-time at Seneca College as part of the BES Facility Management Program for commercial property managers. I am married with two children and live in the Toronto area. I am a true believer in Sustainability, Environment and Energy Efficiency.

I certainly look forward to be a member of the growing Schoeck team. I am very confident that my expertise in energy efficiency will be of great benefit to Schöck Canada.

Recently I had the opportunity to visit two job sites with Ekaterina Tropynina. We had originally planned to visit Sarnia Road again for a follow up, but eventually went to Fairway Bridge in Kitchener, as well.

Sarnia Road

Sarnia Road

Fairway Bridge

Fairway Bridge

Fairway Bridge

I was very excited to see the progress of the projects; they seem to be going very well. I look forward to more site  visits in the summer!

I wish everyone happy holidays and hope you have a successful new year!

Die auf den Namen Tuborine getaufte Tunnelbohrmaschine (TBM) durchbrach gegen 11:30 Uhr die Durchörterungswand der letzten Baugrube. Letztere war eine von mehreren Schlitzwänden, die mit ComBAR® bewehrt wurden. Unser Material lässt sich im Gegensatz zu Betonstahl leicht zerspanen, so dass Tunnelbohrmaschinen einfach durch die Wand hindurch gefahren werden können, anstatt anzuhalten und den Betonstahl händisch zerschneiden zu müssen. So ergibt sich neben einer enormer Zeitersparnis auch ein Kostenvorteil von 100.000 bis 200.000 € pro Wand für den Bauherrn.
In Düsseldorf wurden insgesamt rund 36 Tonnen ComBAR® in mehreren Schlitzwänden verbaut.

Die neue unterirdische Wehrhahnlinie erweitert das bestehende Düsseldorfer Stadtbahnnetz um einen 3,4 km langen Tunnel mit fünf komplett neuen U-Bahnstationen. Mit veranschlagten Baukosten von ca. 650,5 Mio. € für die Trasse, U-Bahnhöfe und zwei oberirdische Haltestellen ist die Wehrhahnlinie eines der größten Bauprojekte in Nordrhein-Westfalen. Die ersten Züge sollen ab 2015 durch die neuen Tunnel rollen und geschätzte 53.000 Menschen pro Tag transportieren.