Auch eine thermische Trennung mit Schöck Isokorb® ist dabei zwingend erforderlich. Bei thermisch zu trennenden Dachüberständen, Flugdächern, Gesimsen u.s.w., die in der Regel als Vollfertigteile geplant sind, ist der Wunsch groß, diese Platten ohne Stützgerüste auszuführen. Insbesondere deshalb, weil diese Dachränder umlaufend sind und damit auch hohe Stückzahlen ergeben.

Ausführungsvarianten von 150 m – 1000 m Anschlusslänge sind keine Seltenheit. Dachränder haben die größte Entfernung vom Baugrund. Oft ist nur für die Montage dieser Bauteile eine Stützkonstruktion notwendig. Manchmal hat die Baustelle einfach keine Möglichkeit, eine Stützung zu erstellen. Deshalb ist die Einsparung auch groß, wenn man auf ein Stützgerüst verzichten kann. Auch der Bauablauf wird durch diese Aufbauten nicht gestört. In der Anlage (klicken Sie bitte einfach auf das Bild) habe ich Ihnen einen Beispiellösungsansatz für diesen Wusch als Diskussionsgrundlage dargestellt.

In diesem Vorschlag wird die überstehende, außen nicht unterstützte Kragplatte für die Aufnahme der Montagelasten mit einem etwas modifizierten Schöck Isokorb® KS 14 h200 Sonder versehen. Bei diesem Schöck Isokorb® KS 14 sind die Drucklager durch Zugstäbe ersetzt. Weiter ist bei ihm innen mit außen vertauscht und er ist auf den Kopf gedreht. Die bauseitige Stirnplatte hat einen waagerechten Schenkel, der auf dem Auflager aufsitzt. Diese Stirnplatte wird mit einer Steife versehen, die mit dem darüber liegenden IPE Träger verschweißt ist. Stirnplatte mit aufgeschweißten Träger wird nach dem Transport des Fertigteils auf die Baustelle angeschraubt. Der Stahlträger wird mittels Schlaufen (Schnitt b-b) auf die Elementplatte gedübelt.

Zwischen diesen Montageelementen KS 14 … werden Schöck Isokorb® Standardelemente Typ K … in die Fertigteilplatte eingebaut. Anordnung, Abstände, Bemessung und Prüfung erfolgt immer durch den zuständigen Tragwerksplaner.

Auf eine rege Diskussion zu diesem Thema freuen wir uns

Die Schöck Anwendungstechniker

Selbst als alter Hase in der Anwendungstechnik gab es hier eine echte Herausforderung, den 105 Meter langen Polygonzug thermisch zu trennen. Meine Aufgabe war es, eine Lösung zu erarbeiten die den Tragwerksplaner und Prüfer technisch überzeugt und den Architekten nicht in der Gestaltung einschränkt. Für den Bauunternehmer war wichtig, dass das Ergebnis in den Bauablauf eingepasst werden kann. Der Bauherr freut sich natürlich über das kostengünstigste Angebot. Eine Anforderung, die für alle Beteiligte den größten Stellenwert besitzt ist die Zeit. Zeit darf ich dafür eigentlich keine brauchen, da man das Ergebnis bereits vorgestern benötigte. Die Anforderung „sofort“ oder „dringend“ ist bereits für den Normalfall verbraucht. Da sind unsere Anfrager sehr kreativ, um auf die Dringlichkeit hinzuweisen. Z.B. ein rotes Feuerwehrauto mit brennendem Haus, oder eine Bombe mit Zeituhr.

Jetzt wurde die Lösung mit den Schöck Isokörben konkret geplant, gezeichnet und genaue Verlegepläne erstellt. Mit dem Konzept, nur wenige verschiedene Schöck Isokörbe einzusetzen, konnten wir eine gute Übersichtlichkeit und hohe Wirtschaftlichkeit erreichen und uns damit vom Wettbewerb abgrenzen. Es wurden nur vier verschiedene Isokörbe eingesetzt. Zwei davon sind Standardelemente und zwei sind Sonderkörbe. Der eigentliche Clou ist die dafür konstruierten Körbe so geschickt anzuordnen, zu drehen und zu kombinieren, damit die in dieser außergewöhnlichen Konstruktion wechselnden Schnittgrößen aufgenommen werden.

Um die gesamte pdf-Datei zu sehen, klicken Sie bitte auf das Bild.

Das Objekt am Bonner Bogen, ein 5-Sterne-Hotel mit allem Pi Pa Po und einem sehr  außergewöhnlichem architektonischem Antlitz wird in diesem Jahr noch eröffnet. Weitere Infos zum Objekt mit Bildern und einer Webcam findet man unter http://www.bonnvisio.com/projekte/elysion.