Die Karte zeigt anscheinend eine neue Brücke zwischen zwei bebauten/erschlossenen Gebieten. Das aber sah bei unserem Besuch der Baustelle etwas anders aus. In Kanada beginnt die Wildnis doch oft direkt hinter dem nächsten Haus… was wir auch bei der Anreise zur Baustelle erfahren durften.

Waren wir eben noch mitten in einem schönen Neubaugebiet mit netten Einfamilienhäusern, änderte sich nach dem Abbiegen in eine Art Feldweg der Straßenzustand erheblich, und mir war klar, warum so viele SUV´s in Kanada herumfahren. Gut, dass es ein trockener Tag war und Christian Witt zu wissen schien, wo es lang ging.

Nach einigen Minuten Offroadausflug waren wir dann fast da und zwischen den Bäumen erschien die Baustelle vor uns.

Jetzt noch schnell die erforderliche Schutzkleidung aus Warnweste, Helm und Sicherheitsschuhen an und los konnte es gehen. Zuerst war der Aufstieg über die Gerüstkonstruktion angesagt und schon waren wir mitten drin im ComBAR®- Paradies.

ComBAR®-Bügel und Köpfe so weit das Auge reichte und dabei ist erst ein kleiner Teil unser gesamten Lieferung verbaut, der weitaus größte Teil liegt – bereits vom Kunden bezahlt – wegen Bauverzug an unserem Lager und wartet auf seinen Einsatz.

Die Brücke hat insgesamt eine Länge von 247 Metern und eine Höhe von über 20 Metern über dem Fluß. Insgesamt lieferten wir 25 km ComBAR®-Stäbe der Durchmesser 12mm und 16mm, sowie 9.515 ComBAR®-Bügel und 7.800 Stück auf die Stäbe aufgebrachten ComBAR®-Bolzen aus Halle, die die dortigen Kollegen ganz schön ins Schwitzen gebracht haben. An dieser Stelle gilt ein besonderer Dank an das Team Halle für den tollen Einsatz und die gute Qualität.

Die Brücke soll unter Berücksichtigung des aktuellen Bauverzugs im Oktober 2012 fertig sein und nach Herstellung der Zufahrten im Jahr 2013 für den Verkehr freigegeben werden.

Hier zwei Animationen der fertigen Brücke.

Da die Brücke auch für Fußgänger und Radfahrer gebaut wurde, musste über die gesamte Brückenlänge auf beiden Seiten der Fuß- und Radweg mit unseren ComBAR® bewehrten Anprallwänden von der Fahrbahn getrennt werden, eine in Kanada durchaus üblich Bauweise. Damit die Fußgänger und Radfahrer die Aussicht auf das schöne Flusstal genießen können, wurden zusätzlich mehrere Aussichtplattformen in die Brückenportale integriert, auch das habe ich vorher so noch nicht gesehen.

Die Kollegen bei Schöck haben die Nachricht vom Tod ihres hoch geschätzten Kollegen, Herrn Holger Giesecke, nach dem Wochenende, am 10. Mai 2010, erfahren.

Sein plötzlicher Tod hat uns alle mit Bestürzung, Fassungslosigkeit und tiefer Trauer erfüllt.

Schöck hat in ihm einen hoch motivierten und engagierten Kollegen, kompetenten Gebietsmanager und einen tollen Menschen verloren.

Er wurde durch seinen viel zu frühen unerwarteten Tod aus seiner Arbeit und damit aus unserer Gemeinschaft gerissen.

Unser Kollege hing mit einer beispielhaften Liebe an seinen verantwortungsvollen Aufgaben, sein Beruf als „Gebietsmanager“ vor Ort,  bedeutete ihm „Berufung“.

Herr Giesecke war seit dem 01.05.1995 mit Leib und Seele Gebietsleiter bei der Schöck Bauteile GmbH und verantwortete in der Region Nord den Großraum Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein.

Sein Hobby war neben seinem Beruf der Hamburger Sport Verein (HSV). In dessen Stadion fühlte er sich wohl und genoss oft seine Freizeit.

Der Kollege Holger Giesecke hat sich durch sein unermüdliches Schaffen, seine anerkannte Fachkompetenz und Gradlinigkeit, verbunden mit verantwortungsvoller Haltung für unser Unternehmen bei unseren Kunden immer eingesetzt.

Er wird in den Herzen aller Schöck Kollegen weiterleben.

Holger Giesecke starb am 07. Mai 2010 in Hamburg im Alter von 59 Jahren.